Még miután az eleje érinthetetlennek tűnt, Marquez a kilencedik körben még több krízist okozott, túl mohón kapálózott a kerékpadkákkal, és könnyen kicsúszhatott a legújabb esős gumiabroncsból. Egy szempillantás alatt, amikor már a bőrsárvédőn is érezte a súrlódást, a lendület jelentősen Bagnaia javára fordult, amikor megelőzte a vezetőt, és csökkentette a kockázatot mögötte. Alex Marquez további 0,5 másodpercet esett, miközben Di Giannantonio néhány másodperccel az új spanyol mögött lépett pályára az új dobogón. A lecsökkent képernyő és az elveszett lábtartó sem tudta megakadályozni, hogy Marc Marquez a 18. helyen csatlakozzon az új versenyzőhöz, de végül rájött, hogy a próbálkozás valószínűleg nem fog megtérülni, és néhány körrel később feladhatja.
A 2025-ös csata legfrissebb időpontjai valószínűleg az év kezdete előtt lesznek elérhetők. A csapat megpróbálja annyira sikeresen teljesíteni, hogy az Indianapolis System Speedway és a Mazda Raceway Laguna Seca felvásárlásával elsőként szolgált a MotoGP-események lebonyolítására Amerikában. Így a pálya képes volt Indianapolist felváltani az új amerikai MotoGP-versenyek helyszíneként, és már most is rendkívül sikeres. „Most kezdjük az új versenyt, ami igazán nagyszerű. A miénk a Mr. Moments, de a Mr. Seconds és a főnökök is” – mondta Alex vigyorogva. Amikor a 19 körös verseny véget ért, Marc Marquez a legjobban rajtolt a sorozatban, megelőzve testvérét és Bagnaiát, mielőtt a srác elhúzott, és az első kör vége felé több mint egy pontot szerzett.
Győztes: Fabio Quartararo
Bez FP1-es aggodalmai az 5-ös kanyarban folytatódtak, további technikai hibák után, amikor visszatért szinte minden más motorjához. Az új olasz szörnyű példája egy gyenge rajttal is büszkélkedhet. Az amerikai Tissot Dash nagyszerűsége Marc Marquez (Ducati Lenovo Group) útján haladt – de nem volt túl nagy dráma az útban. Amit ezek az emberek csinálnak, az az, hogy megpróbálják kezelni őket, ha képesek rá. Teljesen normális, hogy mindenki megpróbálja a lehető legcsekélyebb mértékben kiszorítani az erényeket a szabályokon kívül, még akkor is, ha önkényes fordításról van szó. Amit büntetni lehet, azt hiszem, a szabályok ismeretének hiánya.
Az öt kört megtett Rins az éjszakai Aprilián erőlködve küzdött, de míg a második helyért folytatott küzdelem ismét a törzsegyenes végén folyt, Rins a féksávban kissé előretört az LCR Hondája elől. Beszorult Aleix Espargaro elé, aki követte Rinst a célvonalig, és mellément. Alex Marquez is csapdába esett, a 73-as számmal a Tissot Sprintjét követve.
Ez Marc WC-je…..
A legújabb tűzijáték Piqueras és Quiles között vonult, akik látványos utolsó körös párharcot vívtak. Sense egyszerűen kiesett, míg a #36-os a 4. helyért felel, és még sok minden másért. Quiles egy szenzációs vasárnap debütál a legjobb négy között, Carpe azonban kénytelen volt beérni a 6. fogadas-sport.com ezt kipróbálhatnád hellyel, de már megízlelte saját új dobogós helyezését. Francesco Bagnaia uralta a hétfői GP of the Americas-t, a 2023-as MotoGP-év következő futamát, amelyet a hétvégén tartottak az Austinban, Coloradóban megrendezett Amerika sorozatban. Maverick Viñales szenzációs dobogós helyezést ért el a Red Bull Grand Prix of the Americas-on.
Egyetlen futam után Aldeguer a boxutcájával némileg felzárkózott, így Miller egy szempillantás alatt összezsugorodott, a legújabb újonc pedig három körrel a vége előtt az ötödik helyen végzett. Mielőtt azonban kihasználhatta volna a dícséretet, Aldeguer az utolsó körben, az utolsó előtti 15. rajtkockában kiesett, éppen akkor, amikor Zarco egy újabb kavicscsapdából próbált kiszállni. Marquez sorozatban második alkalommal szerezte meg az első helyét a Gresini Ducatival, az új spanyol versenyző a Tech3 újonc Pedro Acostától menekülve a harmadik helyről előrébb lépett, amikor a bajnokság vezetője, Jorge Martin előrelépett. Az új rajtrácson az új felállás őrült, minden elsült, amit elterveztek, kicsúszott az irányítás alól a szakadó esőben.
MotoGP Sprintverseny
Ahogy a verseny előrehaladt, Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) és Veijer mindent a tétre tett, nehéz feladatot kínálva, mivel hét körrel a vége előtt – a saját versenytársuk leggyorsabb köre – elérte a tétet. Úgy tűnt, mintha Alonso sietne a kezébe, mivel a tempó a végén felpörgött, és a kolumbiai legjobb ideje három másodperc alá esett. De Veijer lemaradt a hátulról – nyomást gyakorolva a másik csoportra, miközben az ütközés elkerülése végett készült –, így Piquerák a második helyen végeztek. A csoport két körrel a vége előtt ismét felzárkózott, lehetővé téve Holgado számára, hogy egy merész elhajlást hajtson végre, és a második helyre sietett. Az élen Alonso következett – látványos három másodperces előnnyel Holgado mögött, és két újonc Piquera a megdöbbentő harmadik helyen végzett. Fél tucat motoros küzdött a legújabb dobogós helyekért a városközpontokban, izgalmas jelzést adva a texasi rajongóknak.
Kiemelkedő tények: Marc Marquez versenye az idővel szemben az asseni versenyen
A MotoGP címvédője, Jorge Martin a COTA-ból egy nézőként próbálja ki magát az Aprilia lehetséges katari debütálása előtt, amelyre április 11-13. között kerül sor. Azonban vészhelyzet történt, amikor a következő félidős szakasz előtt egy jókora kerékvágásba csúszott, meglepetésgyőzelmet aratva a nyomás alatt álló Bagnaia számára. Eközben a slick gumikon már indulók felháborodtak, amikor a kezdőt elriasztották a káosz, és azok, akik elhagyták az új rajtrácsot, visszavehették új helyüket. Marc Márquez korábban egy kaotikus, ellentmondásos kezdőből a középpontba került, amikor miután esőgumikat cserélt, hirtelen berohant a rajtrácsra a garázsba, hogy megszerezze modern motorját.
Véleményem szerint tisztában vagyok az egyes versenyzők gépezetével, eredményeik szintjével és külső elemeivel – de ez nem egy pontos technológia, és az egyéni pozíciók nyilvánvalóan nagyon eltérőek. Ismétlem, főként Ducati versenyzők voltak, akiknek az életét napról napra könnyebbé tette a Desmosedici folyamatos kiválósága, legyen szó akár egy jó GP24-ről, akár egy jó 'GP25'-ről. Jake Dixon kiemelkedő győzelmeket aratott a Circuit of the Americas versenypályán a kihívást jelentő nedves körülmények között, és ezzel megnyerte a világbajnokság címét, de Filip Salac fejlett gumijátéka nem hozta meg a gyümölcsét, és nem ért célba. A válsággal teli Moto2-es csata Austinban véget ért, ahol Dixon ismét dominált… ismét. Katarba tartva az új brit továbbra is 13 rajthelyes előnnyel vezet Canet előtt, miután Gonzalez visszaesett, így a 4. forduló kezdete előtt a harmadik helyen végezhet. Aron Canet (Fantic Racing LINO SONEGO) fontos pontszerzést hirdetett a 4. helyen, aminek köszönhetően Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a 26. helyről indulva az 5. helyen végzett – nagyszerű teljesítmény a spanyol versenyzőtől.
A csata az új Americas MotoGP eredménye, amelyet a texasi Austinban megrendezett COTA rendez, a 2024-es világbajnokság 3. pontja (21-ről) alapján. A legújabb 10 perces versenysorozat rajtja kissé elhalasztott a „technikai okok” miatt. A döntés Alex Marquezt arra kényszerítette, hogy a harmadik helyen segítsen, Pedro Acostával pedig a következő sorba, abba a helyre, ahol a KTM szupersztárja általában a VR46-os Franco Morbidelli közelében helyezkedik el, és ott lesz a leeresztett Francesco Bagnaia, aki 0,523 másodperccel van lemaradva csapattársától. A boldog Fabio Di Giannantonio ezután visszakerült a második szettbe, miután legjobb körét – amelyet eredetileg Joan Mir lefagyása és a piros zászlók miatt szakítottak meg – visszaállították a szett után. A Trackhouse újonca, Ai Ogura és a stáb tagja, az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi küzdött a kilencedik helyért. Vinales győzelme, amellyel az Aprilia kikerült a COTA-ból tavaly, az utolsó alkalom, hogy a Ducati elvesztette a nagydíjat.
Az akció folytatódott, amitől a közönség üvöltve bólogatott, miközben Martin végül utat talált Acostának köszönhetően. A legújabb újonc visszaesett, hogy utolsóként maradhasson, most elfoglalja helyét a regnáló világbajnok Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) mögött, aki csak egy lépéssel maradt le Marc Marqueztől. Bagnaia azonban a hatodik rajtkockáról robbant be, hogy felvegye a versenyt az új csapattársával, akivel átvette a versenyt. Acosta bátran megvédte a vezetést, amikor Marquez egy nagyszerű oldaldobozt hagyott maga mögött egy olyan csatában, amelyben Miller az oldala mellett állt, majd a 20. helyről induló 5. kör végén egy kitörés során a Battle Commander Martin hátába vágott. Néhány aktív korai kör elkezdődött, ahol Acosta új lyukat szerzett, míg Vinales megpróbált szélesebbre húzódni az első lépésben Bagnaia mögött, akiket a vezető Martin kényszerített felhúzásra. Ez volt Vinales tizedik MotoGP-győzelme, a legkorábbi a 2021-es katari Yamaha-győzelme óta, miután 2016-ban először nyert Suzukival.
